OK-Chiptuning - Audi 5 Zylinder 20V Turbo | Infos für`s abstimmen......
OK-Chiptuning – Audi 5 Zylinder 20V Turbo | Infos für`s abstimmen……



guten tag meine damen und herren und liebhart ist fünfzylinder 20v turbo audi mutter die sechs länder guardian und der team und ich waren gerade auf der autobahn diesen 15 länder abstimmen und dann ist mir eingefallen seitdem ist ein paar sachen gesagt lass mal video machen das ein bisschen drauf eingehen was muss vorbereitet werden auto überhaupt server abzustimmen und was muss an hardware verbaut sein ich meine jetzt nicht vom turbolader und welches auf wie verbohrt mal was das was sollte wie gebaut werden damit das sauber funktioniert weil das auto war schon zweimal da und wir mussten zweimal abbrechen weil immer irgendein defekt vorlag so dass der kunde sein auto fuhr musste fertig brauchen muss so und so weiter und wie ihm das gegeben haben und langsam geht es um die richtung dass es so ist dass man das programmieren kann und abstimmen kann aber ist aus wieder sachen ausfall mehr die mir persönlich gar nicht gefallen die man hätte im freien im vorfeld schon ändern können so fangen wir erstmal dazu an was wir hier grundsätzlich haben also sowas haben wir hier eigentlich also wir haben den audi fünfzylinder 20v 21 ventile turbo so wie bei uns indem es die oder sechs weiß gar nicht ob kann rückleuchten sind es aber egal wir sind originales sofort drauf ist überhaupt gar kein problem kann man so fahren wir selbst frei programmierbare anlage drei promi bar steuern vms und die bringt erstmals schon mal ein paar sachen mit die man sich abstimmt braucht und zwar einmal die breitband an der sonne ich muss natürlich im hosen rohr verbaut werden das hohenloher dem das ganz anders das ist das was vom turbolader das erste stück in die auspuffanlage zu sprechen das ist die daumen hier ist die breitband lambdasonde was sehr schön meint bms ist hier mal das so genannte wie es geht und da fing schon an heroes und eins drauf ich habe keine ahnung wovon das ist das ventil mit euren ladedruck sie besser dieses ventil ist und so hochwertige das ventil ist umso besser und sauberer kammern ladung einstellen dieses ventil wird unter druck gesteuert oder ober druck gesteht je nachdem was man hat und wie man es anschließt haben wir hier unten einladung regelventile hier oben in der ecke ein sogenanntes m75 so das würde ich schon mal immer empfehlen neu zu malen dinger ist eine krankheit und geht relativ häufig kaputt aber jetzt gut waren 20 und aldersbach rohre schläuche bloß hin mit zu hässlichen schlauch stellen das kann man schöner wissen also diesen bereich würde ich schon persönlich wenn das wenn es mein auto wir versuchen schöner zu bauen so dass es dort zu keinerlei probleme kommen kann dann haben wir auch schon hier den kummer 1000 verschiedene fand ich fahren und hochwertigen kummer von der technik in den autos immer hier ich weiß nicht woher kommt man sie so ein bisschen rostbefall keine stehplätze mehr drin sondern schrauben um den kummer festzumachen ist alles geschmackssache ich würd überstehe ball zu bleiben aber ist egal wo darüber hinaus sehen wir haben eine abgastemperatur sonne und die es im besten fall immer vor dem turbolader sieht man auch die emissionen im sommer zusammen lauf im trichter man könnte die auch im abgas er in der daumen beim fahren hier ist es deutlich genauer weil wir dann nicht rechnen sondern wissen genau was haben wir am abgastemperatur wenn man es übertreiben will und von rennsport könnte man in jedem zylinder eine abgabe temperaturanzeige fahren weil dann sieht man auf jedem zylinder die abgastemperatur so nur dem mittelwert so hiermann sorgen hier ist und muss für solche die einfach aus mir am anfang so das ist alles soweit in ordnung was mir jetzt gar nicht gefällt die öl zulauf leitung die schön die ist dringender bisschen rauch oder oder was auch immer edelstahl schlauch dass sie nicht gut wasserleitungen die eine originale das ist auch in ordnung wenn wir jetzt von der anderen seite umschwenken würden wenn wir wasser rücklauf da ist schon nur wieder mit minas lauf schneller gearbeitet finde ich bei die wasserleitung nicht so schön diesen bereich er finde ich bei ihm wasser halt nie so schön wenn man da mit schlauchschellen arbeit normalen schläuchen ich würde über all diese nehmen und sicher unter schlimmsten öl rücklauf leitung ist genauso wie hier nur mir nimmt das ganze jetzt gar nichts mehr und auch nur 1 lauf drüber geschoben um mir das vorstelle wenn so ein schlauch kann fliehen geht rücklauf leitung und zulauf leitung am heißen krimmer und so brennt die ganze bude ab es heißt ja maschinist abgestimmt ich habe das gesehen und normalerweise fahre ich immer noch ein paar meter kontrollieren auf 56 mal nicht hier verzichten darauf weil wenn dieser schlauch weggeht oder abreißt oder sonst etwas brennt die bude und da habe ich gar keinen bock drauf also wenn ihr solche umbauten macht achtet ihr könnt überall sparen am körper was auch immer da kann man immer noch kann reißen war da immer aber macht vernünftiges schlauchverbindung also lauter bin laden dann gehen wir gleich darauf einen aber zulauf leitung zum turbolader eine gute leitung puzzle auf eine gute leistung wasserleitung aller schönen richtig fest und am besten verpresst so dass da nichts passieren kann dann gucken wir uns an ich bin ein freund von wenig solche zu man hier war über eigene stücke tja jetzt hat das so gebaut dass er einst auch vom von dieser ausgang hier haben wir den verdichter hier sorgt der turbolader an verdichtete luft drückt oder presst die an die verdichtete luft im laderaum sozusagen hier unten in ein schlauch dann haben wir dort einen schlauch stelle er hat jetzt zwei hintereinander gemacht ich bin gar kein fan von diesem großen schwachstellen vernünftige marken stellen in normaler größe die halten teilweise besser also einen schlauch auf ein aluminium aluminiumrohre geht dann hier unten in einen verbinder muss ja ein bisschen pause haben in den ladeluftkühler rein ja also eine verbindung zweite verbindung so die luft wird durch den laden schüler durch und kommt an der an arbeite genauso wie daraus haben wir den dritten verbinder da kann man auch verschiedenste schläuchen in genau diese sechs schläuche wie gesagt wir haben nicht gebaut wird so krebs formierten ich das kann man schöner machen aber ich schon mal besser wie nichts dann wieder ein aluminium war hat er hier noch eine verbindung zum schutz des wegen größe er auf einmal hoch zu ross geklettert und hier eine ausweitung auf die drosselklappen zweite stück die seychellen bin ich wie gesagt hier kein fan von wenn ich mir angucke sich auch schon bewegt glaube ich oder weil sie nicht die steckte glaube ich weiter drauf aber ist egal ein kleiner schlauch wer hier besser ja eine kleine stelle weil sie packt gar nicht mehr weil du bist über die wulstige was also hier kleine stellen nehmen alles tut ihm alles schön so dass das eine so leerlauf stelle haben wir bei einer frei programmierbaren jetzt einfach mal komplett b hat er komplett weggelassen weil du hast immer wieder die gefahr von undichtigkeiten die weniger schlafen besser muss man hier über die doors hitler bald ganz leicht auf stehen lassen über einen anschlag da muss man natürlich hier den drosselklappen putin stellen hören oder klickt dann zweites ganz wichtiges messen mit an sagt lufttemperatur wir müssen die ansaugluft temperatur im steuer geht wissen um ausgleichen zu können um anwenden zu können usw also ihr müsst eine ansorg der apparatur geschichte drin haben sonst funktioniert sondern ist viel zu risikoreich genauso wie die abgastemperatur und die länder werte so dann haben wir hier ein zug um offensiv orientiert wie auch immer das mit oder nennen ich mag die sozial die gibt es in offen um den zug ganz einfach bei mir kein schlauch an das heißt wir haben ein eiweiß ring ventil drauf und fertig die dinger kosten paar markt die sind aber auch ihr geld wert weil da kann ich nicht werden alles super ich finde dass hier schon wieder nicht so schön da gibt es viele möglichkeiten mit pt verschlüsse schreiner hat sie keines laufställen ich bin kein fan von diesem ganzen schlafstelle zweite ja ansonsten sieht er die relativ aufgeräumt aus der eine will farbe der angriffe nicht farbe da wollen wir jetzt gar nicht drüber reden das neue geschmackssache sein einspritzdüsen immer schön gucken dass die auto besitzen gute ohrringe alles im saugrohr damit kein ladung verloren geht und vor allem licht wird das salvo kraftstoff austreten kann dann absagen abdeckung fehlt hier ich war bei mir kleine hier könnte man eine draufgabe als original es wäre natürlich nur die schönheit aber auch nicht diesen rostbefall und die gefahr dass er einsicht aber das ist halt auch geschmackssache und muss jeder für sich selber wissen da wollen wir nicht drüber urteil aber zum abstimmen brauchen wir an bord wirft abgastemperatur breitband und ganz wichtig das live-system das muss nicht sein das darf nicht undicht werden deswegen baut das planungssystem anständig einmal sonst baut ihr zweimal dreimal zimmer sauber bauen auf die schläuche auf die allure schweißnähte oder es gibt auch fertige aluminium stücke die schon so eine abrisskante am damit der schlauch auf bombenfest wir wollen in diesen autos 42 bahn fahren teilweise drei überfahren oder noch mehr und da müssen die schläuche dicht sein grab stopp system ist wichtig bisschen kraft österreich eine vernünftige pumpe im tank nicht so billig zu euch einmal eine anständige gibt verschiedene autos man muss man auf die bauform asselborn pierburg was auch immer direkt mit gepumpten kraftstoff ist a und o leitung lauf mir alles original da kann halt nichts schiefgehen normaler originale benziner reicht hier auch drehmoment stütze immer darauf achten dass der motor nicht zu stark reißen kann und ansonsten muss eigentlich alles sauber sein der hat jetzt noch probleme mit dem mit den mit dem geschwindigkeit signal von dem g-ba der funktioniert ist aber die müsste man raus zu sein ist alles egal gewesen ist abstimmen aber das sind sowie faktoren worauf man achten muss er ist jetzt fertig abgestimmt wie gesagt der kunde kriegt die hausaufgaben oder kriegt von mir ans herz gelegt macht die leitung am turbolader bevor das ding noch mal abbrennt macht den geschwindigkeits schüler neu macht kleine schellen drauf macht hier vielleicht ein unterdruck leitung von tom popper ventil neu guckt dass die musik aber alles schönes kabel hier dass das alles saubere verbindung hat und dann habt ihr wenig probleme ansonsten fängt immer irgendwo was an zu ruckeln so zu können also m70 also lado clementi soll auch mal neu machen und eine zigarre sauber und dann ist sie auch schön und erfährt das ding auch anständig also einmal bauen anständig bauen auf diese kleinigkeiten achten ihr könnt überall sparen es gibt aber diese sachen müssen anständig gebaut sein soll dann ist das wort zum sonntag mehr zum dienstag dienstagabend nachdem wir jetzt gerade auf der bahn war ein bisschen fahren ein bisschen abstimmen soweit funktioniert alles so müsst ihr solche sachen bauen und dann funktioniert dann abstimmen ansonsten komplett out of man muss abbrechen 19 – never ending story hat der abstimmung keinen bock drauf hat der werder raute bord keinen bock drauf deswegen einmal anständig und vor allen dingen ein auto vollgetankt bringen guten sprit 102 vielleicht auch ein bisschen saubergemacht hat man nicht beim einsteigen schon schwarze finger hat weil der verliert man auch die lust am autofahren wenn man in so eine ganz gute letztendlich sitzt und deswegen der kunde hat den extra vorsorgemuffel letzten mal gemeckert weil der schimmel belacht einig hatte der stadt weisen jahr unter einem baum der war moosgrün alles war von gibt da muss ich mein wort zu sagen und da darf ich dafür wenn ihr noch mal die karre bringen die zuletzt allerdings vor sauber ist als ganze scheiß auf das gesagt wieder mitnimmt während ist alles frei raus wer weiß wird gemeint war und manchmal muss man das auch sagen weil manchmal ist man betriebsblind und den jungs fällt dann auch gar nicht mehr auf dass der auto so aussieht und nicht so gebaut ist sein soll er hat gutes ölreiche gibt da vor irgendwas anderes gefahren wir haben ihm da unser lukas uhr gegeben als nummer 24 w 50 mit dem kündigten stabil dann gibt es auch keine beule lager schäden funktioniert alles ganz gut was ja auch nicht funktioniert und temperaturanzeige die hätte ich auch gern gesehen weil wir ballern mit den dingern geben richtig lastrup und würden gerne sehen wo die öltemperatur in guitar mittwoch vom gas gehen können die hat auch nicht funktioniert muss auch noch mal gucken warum das nicht funktioniert aber wie gesagt wir sind jetzt fertig mit dem auto autos abgestimmt auf dem grund dass ich eins vor der rücklauf leitung habe mache nur mit euch jetzt keine probefahrt normalzeiten messen können wir hätten das ding daran nehmen können mitfahren können aus dem grund verzichten leute drauf als mir einfach zu gefährlich ist verzeiht mir dass ich weiß nämlich spannend und laptop druck aber das risiko ist mir zu groß ansonsten bin ich raus bei unserem 50 tage übrigens auch weiter aber ihr wisst ja projekte projekt projekte wir können nicht alles gleichzeitig wir sind raus schönen abend noch

43 thoughts on “OK-Chiptuning – Audi 5 Zylinder 20V Turbo | Infos für`s abstimmen……”

  1. Remo says:

    Das ist ja Blasphemie! Ich wünschte ich hätte einen 5Zyl. 20V Turbo. Was für eine Bastelbude!

  2. TornadoF60 says:

    Heute nennt sich auch jeder Chiptuner und Spezialist………..

  3. LoveX says:

    du erinnerst mich hart an den Audimeister ausm forum!!

  4. Mike says:

    Vernünftiger Mann… Zum Auto: Hauptsache paar Sachen blau angemalt – boah ey.. kannste krass mal Motorhaube aufm Disco-Parkplatz aufmachen 😀

  5. Schön erklärt. Super sympathisch der Typ. Maximale Erfolge weiterhin.

  6. Felix lbhr says:

    Was ist eigentlich der unterschied zwischen dem 220 bzw dem 230 ps model mehr ladedruck oder auch hardware ? Danke schon mal für die antwort

  7. Wäre es nicht besser das popoff direkt am Lader zu haben .?damit der nicht erst durch das komplette Rohr sytembis zum Ausgang drücken

  8. Dennis says:

    Kein dummes Rumgeschwätze und kein Blatt vor den Mund. Top..

  9. VDM.RNLD says:

    Bitte mehr solche Videos wo Technische Details und Tipps beschrieben werden! Top Video!

  10. Ihr seid di besten JunGEs ;8)

  11. Stan Laurel says:

    Beim Bild 13:15 kann man den Schlauch mit Hülsen aufpressen lassen. das kostet nicht viel, sieht aber deutlich viel besser aus.

  12. Marcus Wilke says:

    Ordnung ist das halbe Leben 😛
    Oder…
    Wer billig baut, baut zwei mal 😛

  13. Monstermania says:

    Du hast mit allem Recht, ich hoffe aber dass der Besitzer von dem Video wusste. 😅😅

  14. Ein Video zum Thema "Innereien" wäre noch interessant. Was beim 20V motorentechnisch sinnvoll und was weniger sinnvoll ist (Pleuel, Verdichtung etc). Weiter so! 🙂

  15. find ich vernünftig damit nicht zu gurken. manche Menschen haben eben andere vorstellungen. hauptsache dicke turbo und rest das grad so hält

  16. Ich hab mal ein Auto begutachtet für einen Freund beim Händler voll teuer wegen zig Tuning Geschichten SAU GEIL aber an den eigentlich günstigen aber Sicherheitsrelevanten Teilen wurde gespart wir haben nichtmal eine Probefahrt im Stadtverkehr gemacht der Händler bekam als Antwort Puff ohne Gummi ist sicherer

  17. Korrekte Einstellung zum Thema sicherheit und Schläuche ich wurd da auch nicht mit Stoff geben ausser mit Feuerfester Rennkleidung FL an board

  18. Hey,
    mal eine Frage: Bist du schonmal einen Tesla gefahren?
    Wenn ja, wie fandest dus und könntest du ein Video darüber machen?

  19. Wie viel PS / Drehzahl kann man mit den Hydros fahren ohne ihn auf manuelen Ventiltrieb umzubauen ???

  20. EnergYbomB says:

    Erstklassiges Video! Von vorn bis hinten voll mit Informationen. Kein dummes Gequatsche, keine Werbung, keine fancy Musik… einfach keine ClickBait-Scheiße wie es heute üblich ist. Daumen hoch von mir!

  21. Aber bitte mal 5 zylinder nachholen 🙂 Deinen kennen wir ja schon etwas 😉

  22. KoileKeule says:

    Wo kann ich abstimmen?

  23. samukinson says:

    e was labersch du..?

  24. N T says:

    Top Video Kai. Gute Tips, meiner Meinung am falsche Ende gespart. Dicker Turbo aber viel Kleinkram. Daher Danke für Deine ehrlich Kritik, die andere auch beherzigen sollten.
    Zum N75 – TCV oder TurboControlValve: Vielleicht einfach mal eins von PIERBURG nehmen.
    7.01343.01. Kann 1:1 getauscht werden. Vorteil: Keine Leckage wie das Original EATON und daher schnelleres Ansprechverhalten des Wastegates. PIERBURG hat TCVs für unterschiedliche Druckbereiche: 1,2 oder 3bar.
    Bei Fragen, einfach melden.
    Grüße vom Turbocabrio 😉

  25. TheSkylineMR says:

    … war auch so spannend und informativ 😉

  26. Stan Laurel says:

    Dieses mit Schläuche auf Anschlüsse pressen macht die Firma Wocken. http://www.wocken.com . Bei Hansa/ Flex sollte es auch kein Problem sein. Diese Schläuche vom Hochdruckreiniger haben ein Stahlgewebe zwischen Innen und Außenummantelung. Mit die Jahre und der feinen Beschädigung am Gummi fängt der Rost langsam aber sicher an der Stahlummantelung an zu rosten. Diese Außenummantelung quillt auf und der Schlauch wird eines Tages platzen.. Man trennt diese marode Stelle heraus und presst ein neues Anschlussstück an den Enden . Bei Schläuche mit sehr hohen Druck immer Presspassung verwenden.  Pressen lassen kostet nicht viel und sieht deutlich besser aus als diese Schlauchschellen.

  27. Bybdzf says:

    Also ich hab diese breiten Gelenkbolzenschellen bei mir auch verbaut und da is alles dicht.

    Wenn man sie korrekt anwendet und nicht mit die Wulzt klemmt, dann sind sie eigtl nur von Vorteil.
    Erstmal verkantet man aufgrund er breiteren Auflagefläche nicht und der Klemmdruck selber ist größer.
    Diese ganz normalen mit der nicht-metrischen Schraube dreht es dann beim anziehen sehr schnell durch und da zieht man die noch nichtmal sehr an.

    Da fänd ichs cool, wenn du da vielleicht auch mal ne Empfehlung geben könntes Kai, vielleicht gibts ja wirklich brauchbare Alternativen 🙂

  28. DapperDan says:

    Sehr interessant! Mehr solche Videos bitte! 🙂

  29. Sehr geiles Video super Erklärungen und super Tipps 🙂 🙂

  30. 9:02 min ohh ha da wurde nach dem Feierabendbier gefilmt….!

  31. Interessantes Video👍🏻
    Das ist mal informativ und wichtig für alle Hobbytuner.

  32. Marras says:

    kann man sich so ein alten 5zylinder als leihe für den täglichen gebrauch holen oder muss man an den übertrieben gesagt jedes 2 wochenende was dran schrauben? und wie siehts aus mit den ersatzteilen ?

  33. Hallo OK Team. Finde ich gut auch mal ein Kundenauto richtig abzuwatschen. Richtige Entscheidung, die Karre nicht ranzunehmen , weil sie sonst vielleicht abbrennt. Wenn ich diese direkte LLKühlung sehe, ist das nicht Dinotechn8k. Finde indirekte LLK viel besser.

  34. TheVil91 says:

    Ganz ehrlich: wenn mir jemand so ein Auto hinstellt zum abstimmen, schick ich denjenigen wieder weg und er kann wieder kommen wenn er das Ganze vernünftig gemacht hat…

  35. Zeitsprung says:

    Da hätte ich die finger von gelassen

  36. D says:

    Junge junge junge. Das ist doch eine Baustelle für Vollidioten. Deswegen ist der auch nicht in der Eu.

  37. joanes h says:

    Geiles Video! Super erklärt und das mit den Leitungen ist einfach nur blöd, da investiert man soviel geld in dad auto und tut so eine Schrot rücklaufleitung drauf 🙈

  38. Halt nur OK nie mehr und nicht weniger 😛

  39. Mal wieder ein super Video! Einziger Tuner, dessen Videos ich immer schaue. "Schlauchschellenscheiße", bester Mann Kai :)! Würd mich freuen über n Video / tuning zum 140 PS 2.0 cr Diesel von VW 🙂

  40. Luis 02 says:

    Ein Video zu meinem Lieblingswagen <33 cool! könnte man auch zu euch kommen und ihr schaut mal über einen Motor von einem Kunden und sagt was man verbessern kann?

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